前原弘昌のバイク旅

オーストラリア紀行 ~つなぎとめるより…

2009年07月18日(土曜日)

つなぎとめるより、解き放って 目の輝く男でいさせて欲しい

 時間は自営業の強みで何とか都合をつけた。塾は信頼できる大学生数人に任せ、他の仕事はその間ずっと休むことにした。
  あとは周囲を説得しなければならない。OKをとってから出発日を決めるようなやり方では、この夢は実現はしない。だからとりあえず出発日を7月と決めておいた。その出発日が近づくにつれて、家内は心配顔になってきた。反対の態度もはっきりと出すようになった。
「私とオーストラリアとどっちが大切なの?」
「そんなのは比べられることじゃない」
「どうしても行くなら離婚すると言っても?」
 子供も3人になっていた。
「そうしたくないから、こうして話している」
 こういう会話がもう何度か続いていた。そのことを聞きつけた両親が岡山から出て来た。特に母からは猛烈な反対があった。
「いい年をして、嫁さんも子供もいるのに、何とバカなことを」
「もし俺がサラリーマンで、これが会社命令での長期出張か単身赴任だったらどうか。仕事ならば仕方ない、となるだろう」
「そういうのはへ理屈」
「俺にとっては、仕事も家庭もひっくるめた人生のエネルギーを得るもので、修行だとも思うとる。自分の生き方を確認し、精神的により豊かでより良き家庭を作りたいから旅に出る。へ理屈と思うなら思ってくれ」
 最初はただバイクツーリングがしたいという単純な思いだったが、いつしか人生修行と考えるようになっていた。その時俺はもう本気だった。
「それが好きで、今一番やりたいことだからだ。何回考え直しても、この答えしか出て来ん」
「久美さんの気持ちを考えてみたか?」
「わがままですまんと思うとる。迷惑もかける。しかし、結婚しているから夢は諦めなきゃならん、なんて事は俺は思わん。このまま波風を立てずに、表面を綺麗に取り繕っていれば、文句は出て来んかも知れん。でも、心が家庭の中になければ、こんなに空しいものはない。そのまま年を取って、『ああ、あの時これをやっていたら』なんていう情け無い言葉は言いたくない。そんなつまらん家庭は作りとうない。迷惑を掛けた以上のものを俺は家庭に必ず持ち帰る。俺をつなぎとめて、ふぬけた男にするより、解き放って目の輝く男でいさせて欲しい」
 家内の言葉は次の一言に尽きた。
「お父さんに何かあったら私はオーストラリアに行かせたことを一生後悔する」
 これは時間をかけて話すよりなかった。絶対安全という保証などあろうはずはないが、そう言わざるを得なかった。まさか離婚してまで行けない。38歳の中年妻帯者が持った夢は、実現までに粘り強くこういう段階をクリアーしていかなければならなかった。

 戦地におもむくように出発

 子供の夏休みにほぼ合わせ、できるだけ連絡も入れる、期間も3ヶ月が2ヶ月になり、さらに7週間までに短縮することで、やっと双方ギリギリの妥協案が成立した。どうせやるなら一周、と何の迷いもなく決めてしまっていたので、
「これ以上の日数削減は、命に関わる」
と、最低限の7週間は確保したのだ。
 こうしてみると、俺のことを亭主関白でやりたい放題、という友人がいるが、いたって常識人間であり、真面目な男なのだ。あまり威張って言うことでもないが…。
 家族4人は、その間家内の実家で預かってもらう。義父母にも心配かけてしまったが、気持ち良く送り出してくれた。今回のツーリングは、こうした周りの協力なくしてはありえなかった。
「笑って送るから、生きて帰ってきてほしい」
と、まるで戦地へ送り出すような家内の言葉。無理してつくった笑顔の目がもう潤みかけている。3人の子供は状況がよく分かっていないのだろう、はしゃぐばかりだ。友人の衛藤信之氏や森本満智子さんがソックスなどの日用品を差し入れに来てくれた。こうして合計6人の見送りを受けて、俺は旅の第一歩を踏み出し、1990年7月22日午後、大阪空港から羽田へ飛んだ。
 羽田ではバイク仲間の内田哲也氏が、頼んでいたエンデューロパンツを持って笑顔で待っていてくれた。時間がなく、関西で手に入らなかったので、川崎に住む彼に東京で買っていてもらったのだ。俺の行動は万事こんなもので、綱渡り人生は直らんな、と苦笑してしまった。
 ツーリングの準備も未だ万全ではなかったが、あとは出たとこ勝負だ。行けば何とかなる。今から50日、気の向くままのひとり旅を楽しんでこよう。気負いはなかった。何ともいえぬ嬉しさがこみあげてきた。
 様々な思いを胸に、とにかく俺を乗せたカンタス80便は、午後8時成田を飛び立って、夢大陸・オーストラリアへと向かった。

もう1冊の日記帳(1)

『愛する人よ 風になれ!私はいつも空気でいたい』
7月22日
 とうとう運命の日がきた。おおげさと笑われるかも知れないけれど、私にとってはまさに運命の日。弘昌さん、大阪空港4時発でオーストラリアへ旅立った。この日に到達するまでに、親から、私から色々と言われ、それでも自分の意思を貫き通した人。
 皆で空港まで見送り、極力笑顔で送り出す。
 帰宅して2階にあがり弘昌さんの部屋へ。しばらく会えないと思うと、涙がいっぱいこぼれてきて止まらない。

… 次回 「あこがれの大陸に立つ」へ続きます

 

オーストラリア紀行~オーストラリアを走りたい

2009年07月10日(金曜日)

★ オーストラリアを走りたい!!

「あんなロングツーリングは一生に一度。もうできない、いや家族のためにも、もうしてはいけないだろうな」
 一周の後しばらくはそう思いながら、1~2日の短期ツーリングをするに留めていた。しかし2年も経つ頃から、ある思いが頭を占領するようになった。
 赤い土の乾燥帯。走っても走ってもなお果てしなく続くまっすぐな道。静寂の荒野でたき火をしながらひとり眺める満天の星空、輝く南十字星。
 強烈な魅惑が心を染めていった。オーストラリアを走りたい!と思ったのはこんな単純な思いにかられたからだった。
 自分の中にかなり根付いてきた『夢は必ず実現できる』という心理学の発想が、禁止の呪文を解き、この思いに拍車をかけた。
 もちろんまた、ないないづくしで始まった。金が無い。時間がない。今度は家内も簡単には首をたてに振らなかった。考えれば不可能にする理由などいくらでもでてくる。しかし人間は、それに対する確固たるイメージさえあれば、どうやればできるか、を考えられるようになっている。まずは意識づけが大事だ。天井にオーストラリアの大きな地図を貼り、寝転ぶと赤線を引いたルートの上をいつも目で追えるようにした。目をつぶれば、大陸をバイクで疾走しているイメージを描きながら、メンタルトレーニングを繰り返し、夢をあたため熟成させていった。資金は生活のための仕事以外でつくることにした。

★ 理想を追いかけ、心理学と学習塾

 一周から帰ってきた後、偶然巡り合った心理学は、新しい次の目標となった。発想が少しずつ変わってくる。催眠法を始めとした各種の心理療法・カウンセリングの勉強と、マインド・コントロールによる願望実現トレーニングは、可能性を引き出すだけでなく、自分の生き方の確認にもなっていった。
 それは俺のバイクライフにもそのまま当てはまるものだった。確認の手段がたまたま大好きなバイクツーリングだったと言ってもいい。
 心理学はやがて新しい仕事となっていく。
 余談になるが、日本一周から帰って俺が始めた仕事は学習塾だった。それも単なる進学塾など俺の好みではないし、興味もなかった。
 机上の勉強で物事を知っても、体験が伴わないから実生活で役立てられない。事実、灯油ポンプさえ使えない大学生だってずいぶんいる。以前会社で進学学習塾の講師として雇ったことがある学生がそうだった。しかも2人も。彼らは日本を代表するような国立大学と、関西の某有名私立大学の学生達だった。俺はがく然とした。これは学力の問題ではない。
 結婚がゴールなどでは決してないことは、結婚すれば誰でも分かる。高校や大学がゴールでないことも普通の大人なら誰でも知っている。しかし、本気でそのことを教えるところは少ない。そんなことは金にならない。人生に勝つためと、詰込みと偏差値教育が横行する。また親もそれに乗る。建て前と本音は違うのだと。結果、『進学する』こと以外ほとんど知らないおかしな学生が誕生する。そしてその後の人生のつまづきには気の毒なほどもろい。
 俺は社会体験を通して、勉強や人生の価値を考える動機づけがしたかった。例えばキャンプや英語での外人ハント。火をおこして飯が炊けるというのは最低ラインだ。外人ハントとは、英会話の勉強をするのに、観光などで来ている外国人に直接声を掛けるというものだ。話しかけたその外国人が英語を話せないことだってあるが、それはそれで思わぬ体験になる。何より話しかけるというのは、あれでけっこう勇気がいるものだ。『体験する』中から物事は学んでいける。失敗しないように先に教えてしまうより、うまく失敗させてやりたい。たとえ学力の優等生でなくても、失敗してもその度にやり直せる人間に育って欲しい。大人でも失敗はするのだから。
 こういうことがこれから自分がやりたいことであり、塾を開くことにしたきっかけだった。
 しかし、当初はそれだけで生活できるほどではなく、朝4時過ぎに起き、大阪北部中央卸売市場へ働きにでかけた。引っ越すまで2年ほど続けたが、あんなに面白くて、ピリピリするような緊張感があって、勉強になったところもそう多くはない。
 そして自由で好きなことをやっていけることを思えば、こういう仕事が苦労とは思えなかった。そのうち、心理学の講師料なども入ってくるようになり、生活は一応サマになってきた。

人生占いや弁当屋で資金稼ぎ
 
えらく脱線してしまったが、今度の旅の資金は、そういった関係からのものが多かった。生徒の親からの紹介で、塾を終えて深夜までの家庭教師。心理テストを応用した人生占い。これは観光地・京都嵯峨野の土産屋の軒先を借りて個性を生かしテキ屋風にやった。この4~5年間、小銭はもちろん、余裕のある金は片っ端から3リットルのアルミのビール樽へ放りこんでいった。俺はこれを『オーストラリア基金』と名付けていたが、チリも積もれば、でこれは結構有効な手段だった。
 しかし、世の中は動いている。それまで続いていた円高が止まり、円が安くなり始めた。
 アレヨアレヨといっている内に20円ぐらい下がりそうになる。俺にとっては、1円下がれば約1万円の損。この分だと相当な目減りになる。
 穴埋めのために見つけたアルバイトは弁当屋。空いている日は朝5時から製造、配達をやり、昼過ぎまで働いた。出発前の半年間ずっと続け、これで資金の目減り分と家賃など諸々の支払い、残す家族の生活費の確保はできた。

…次回
「つなぎとめるより、解き放って 目の輝く男でいさせて欲しい」へ続きます


 

オーストラリア紀行~退職そして日本一周

2009年07月06日(月曜日)

★ 退職そして日本一周

「どうもお世話になりました」
 7年前、ずっと仲間と一緒にやってきた会社を辞めた。会社の方針と自分の目指すものとの間に出来たズレがどうしても埋められず、苦悩の末に決断したことだ。何もかも失ったようで、正直すごく落ち込んでしまった。モーレツ社員で、いつも”会社の為に”としか考えない全くの仕事バカであったから、他に何をしようということもなく、これからどうしたものかと迷っていた。既に結婚していたし、子供も1歳になっていた。生活があった。食う手立てを考えなければならなかった。
 が、その前にどうしてもやってみたいことが突然にできた。ある日街を歩いていて、ふと目にとまったバイクショップにあった大型のオートバイ。光って見えた。中に入り触れてみる。十数年ぶりの懐かしいシートの感覚が甦ってきた。高校や大学の頃は、足がわりで友達のを借りてよく乗ったものだ。

 だが車の免許を取ってからは全く乗ることがなくなった。時間の経過の中で、バイクは車に乗るまでのつなぎで、俺の心からはすでに遠いものとなっていた。むしろ『バイクは危険なもの』としか映ってなかったはずなのに。
 しかし、いま、目の前にある大型バイクを触った時感じたこのドキドキ感は何なんだ。今まで何か大切なものを忘れていたような気がする。固く閉じられていた殻が音を立てて崩れ、気持ちはまたたく間に青春時代にワープしてしまった。
「ナナハンで日本一周したい!」
 中学か高校の頃、誰でも一度は憧れるような夢が俺にもあった。今なら実現できるかも知れない。考えてみれば、これは絶好のチャンスではないか。これなくして、俺の再出発はありえない。これを新たな人生のスタートにしよう。単純な思考回路は、すぐに結論を引き出してくれた。

 家内にはタイミングをみて、話をすることにした。結婚以来、我が家の決定権はずっと俺にあったし、家内はいつもそれをフォローしてきてくれた。それが結婚前に話し合って決めた我が家の役割分担だった。それでうまく行っていた。しかし、今回だけは状況が違う。俺は今失業中なのだ。さすがに相手の顔色が気になった。夕食後のテーブルで、次のように切りだしたのを覚えている。

「次の仕事を決める前に、人生をじっくり考えてみたい。バイクで日本一周して来たいから、すまんけどちょっとの間、宏光を連れて実家に帰っていてくれんか」
「どのくらい?」
「50日ぐらいになる」
「わかった」
 家内は落ち着いてそう言い、
「お父さんの選んだことだから間違いないと思う。すっきりして帰って来れたらまた頑張って」
 励ますような口調で言葉を続けてくれた。身も心も賭けていた会社を辞めて、目標もなく落ち込んで暗い顔をしていた俺には、この一言は強烈に残った。

 いくら大義名分を立ててみても、女房子供を残して、無職のままひとり旅に出るということは、やっぱり普通ではない。その後ろめたさと感謝の気持ちが入り混じった複雑な気持ちになった。彼女の気持ちに報いるためにも、俺は必ず無事に帰らなければならなかった。
 しかし、10年以上もオートバイなんぞに股がったことがなかったし、排気量も250ccまでしか経験がなかった。宿泊はおろか日帰りツーリングさえしたことはなかった。限定制度のできる前に取った二輪免許なので(もちろんそれで車も運転できると言うほど昔ではなかったが)、ライディングテクニックやメンテナンスの知識などあろうはずがない。ないないづくしの俺にとって、これは十分すぎるほどの冒険だった。

 完全装備のツーリング用大型バイク、750cc。総重量は250kgをはるかに越える。ひどい腰痛で毎日病院に通っていた俺には、倒したら引き起こしもできるかどうかわからなかった。しかも、いきなり50日というロングツーリング。不安は売りたいほどあった。だが、出発を遅らせるほどの経済的余裕はなかった。

 こうして出かけた無謀とも思える旅だったが、全く知らなかった新しい世界に完全に引き込まれた。ライダー同志交すピースサイン。ユースホステルでの語らい。宿が決まらないまま見る水平線に落ちる夕日。駅のベンチでの夜明かし。多くの人との出会い。様々な生き方を見た。北海道の富良野、釧路湿原。日本にもこんな自然があるのかと驚いた。バイクの上からでは、見える景色も風の感じも、車の時とは全く違っていた。全てが新鮮で心がときめいた。普通なら腹の立つマシントラブルさえも新鮮な感動だった。何よりも、心に押し込めて出してはいけないとしていた喜怒哀楽の感情が、かなり素直に出せるようになった喜びが大きかった。

…次回 「オーストラリアを走りたい」へ続きます。お楽しみに。

 

オーストラリア紀行

2009年06月19日(金曜日)



大自然の夜明け
エアーズロック頂上で迎えた 大自然の夜明け



序章
夢の風景

…☆…自分の夢に 忠実でありたい
…☆…そのためなら
…☆…いつまでも 夢見るアホゥでいい
…☆…自由じかんにカンパイ!!

「おい、ヒデ起きろよ」
 隣のテントの永原さんが、相棒のヒデさんを起こす声で目が覚める。5時45分。まだ真っ暗だ。急いで洗面所へ向かい、トイレを済ませる。
「ウン、今日もすこぶる体調がいい」
 ほどなく全員が集合した。わくわくした気持ちが、みんなの眠気をすでに吹き飛ばしていた。未明、日本人5人でエアーズロックを目指す。昨夜そう約束して眠りについたのだった。
 彼ら4人の日本人青年達とは、昨日ここで知り合った。唯一の女性沢口由美子さんは、大阪から来ている久保幸司さんのバイクにタンデム(2人乗り)。永原良憲さんとヒデさんこと高橋秀彰さんは車。俺にも同乗を勧めてくれたが、俺はやはり愛車XT600で向かうことにした。ここまで一緒にやって来たんだ。こいつだけを残して行くわけにはいかない。
 宿泊施設が集められているユララからエアーズロックまで20Km。1台の車と2台のバイクの排気音が、静寂の闇を切り裂いていく。
 まだ十数キロはある遠くからでも、鍋を伏せたような黒いかたまりがずいぶん大きく見える。走っても走ってもその姿は、シルエットとなって左手前方にそびえたまま動こうとしない。この平らな大陸の真ん中に位置するエアーズ・ロックは、まさにオーストラリアのでべそと言うにふさわしい。大平原の上にどんと突き出していて、バックの風景は180度の地平線の上に大空が広がっているだけ。その境界の上がほのかに白んで来ている。身震いするような光景。
「何という幸せ」
 こうして走っているだけで嬉しい。近づくにつれて、ロックはさらに大きさを増してくる。ずっと左手前方に見えていたかたまりが、やがて正面に位置を変えてきた。3台はその黒い壁のど真ん中めがけて直線路を突き進んで行く。まるでブラックホールのような真っ黒な世界に飲み込まれそうな錯覚に、心なしか全体のスピードが落ちたように感じた。
「ひぇー、でけぇー。これが本当に1個の岩なのか」
 正面からおおいかぶさってきそうな迫力に圧倒され、ロック周回道路とのT字路を危うく突っ切ってしまいそうになった。彼らの後を追ってあわてて左折する。まもなくウィンカーを点滅させて、前の2台が右側の広場に入って行った。登山口駐車場へ到着。麓までやって来てもまだ色は見えず、この時間では岩か山かも分からないほどだ。
 しかし、夢心地気分はすぐ現実に引き戻された。登頂の道は予想以上に険しかった。鎖につかまり、皆より少し遅れて上がって行く。肺が張り裂けそうだ。普段の運動不足がたたる。
「はぁ、はぁ。もう歳か」
 独り言が口をついて出る。急がないと日が昇ってしまう。時々足がふらつく。が、間違ってもこんなところから落ちたくはない。こんな岩の急斜面では、もし足でも滑らせたら、一巻の終わりだ。何せ1枚岩だから、引っ掛かるところなど無い。
 岩の横から見える東の空は、青白い部分がすでにうっすらと赤く染まり始めている。
「おわっ、すっげぇー!!」
「うわーっ、すげぇー!!」
 上の方から永原さんとヒデさんの感動の大声が聞こえた。頂上に到達したらしい。仰ぎ見ると、彼らの後ろにはもう岩はない。大空が広がっているだけだった。
「前原さーん、もうちょっとー!」
「おーっ、もう歩かんでええのぉ?」
「ここまでー!」
 先に着いた4人が、口々に叫び、励ましてくれる。
白いペンキで描かれた登山ルートの最後の急斜面をよじ登る。みんなの所まであとわずか。数十秒後、目の前が急に広くなり、視野が大きく開けた。
「うぉーっ、こらーすげえ…」
 あまりにでかい風景に圧倒されてしまい、ため息のような声しか出てこない。グライダーやカイトに乗って上空から地上を見下ろすと、こんな気分になるんだろうな、きっと。頂上の岩盤が途切れた向こうには、日の出前の大自然のパノラマが広がっていた。
 360度完全に見渡せる大平原。地球の果てが見える。背丈の低い植物がまばらに分布しており、それが余計に今立っているロックの赤茶色を浮き上がらせる。地平線はゆるい曲線を描いていて、この惑星が丸いということを理屈抜きに解らせてくれる。風がすごい。”地球が生きている!”と、生まれて初めて実感した。まるで鼓動までもが聞こえてきそうな、荘厳な感覚に包まれる。
 後方の眼下に小さく見えるユララの施設以外、大きな人口建造物は全く見当たらない。暗い岩肌を45分かけて登ってきた価値は十分過ぎるほどあった。空にはずっと雲が広がっているのに、東方の空だけは雲がない。これはラッキーだ。
登頂後5分も経たないうち、遥か彼方の地平線に光がキラッと輝いた。無数の光の筋が、一直線に延びてくる。大自然の夜明けだ。その瞬間を捉えようと、ビデオをちょうどセットし終わったとこだった。急いでカメラを構えるが、何というドジ。一眼レフのカメラはフィルム切れだ。交換する間もなく、小型のコニカ・ビッグミニをポケットから取り出した。
「スッゲェー、スゲエー…」
 もうみんなこの言葉しか知らない。あとの言葉は思い浮かんでこない。心はすっかり、少年や少女に戻ってしまっていた。強い風に帽子や上着を飛ばされてしまいそうになりながら、この光景を形としても残したくシャッターを押しまくった。
 大平原の中に岩山がいくつか見える。知っているのは2つ。ひとつはマウントオルガ。朝日を浴びて金色がかった薄茶色に光っている。実際にはこのエアーズ・ロックよりもずっと高いのに、同程度の高さにしか感じないのは30kmも離れているからだろう。あとひとつはマウント・コナー。頂上が平らになっていてエアーズロックとよく間違われるらしいが、奇麗な台状の山だ。昨日ユララへ来る途中、左手に見ることができた。直線で100kmはあろうか。あとはずっと離れた地平線の上に、2つか3つの山が岩のように小さく見えるだけだ。
 『ここは平らな大地の真ん中に1つだけポツンとあって、他には何も見えない』とか書いてある本を何冊か見たが正確ではなかった。でもそう言いたくなる気持ちはよく分かる。高さ348m、麓の周り9kmのこの岩山は、頂上でも全く期待を裏切らなかった。俺は今までこんなシンプルで、どでかい風景は見たことがなかった。
 憧れて、憧れて、夢にまで見た風景が、今、足元に広がっている。これは夢じゃないんだ。バイクの持つ魅力に引き込まれ、自分の生き方が少し変わったあの時から、もうずいぶん時が経っているように思えた。

「退職そして日本一周」へ続きます。次回更新をお楽しみに。

オーストラリア紀行 

2009年06月14日(日曜日)



オーストラリア

このオーストラリア紀行は1990年、前原が38才の夏に行った
単独でのツーリング記録をもとに自費出版したものです。(3000部は既に完売)
写真も入れながら(1週間に1、2度のペースで)更新予定です。
ご感想等を頂ければ幸いです。
************************************
オーストラリア紀行」
風になった中年ライダー 
自由じかん20,000km 
より抜粋

*まえがき
旅に出よう!そこには出会いのドラマが待っている
未知の大陸をバイクでひとり旅、私にとってはまさにロマンあふれる夢大陸。
風を感じながら、ある種の緊張感を持って走るバイクの旅は、人や自然に出会いやすくなるものだ。今回もその期待があった。そして私がそこでめぐりあった人々。みんないい目をして、いい顔をしていた。わずかな時間で別れたけれど、共に笑い、語り合ったあのひとときは、一瞬一瞬が確かに生きたものだった。

人にはそれぞれに時間の使い方、旅のスタイルがある。
そして自分の夢や目的を達成するためには、そのための自由な時間を作る必要がある。

小学生の頃、夏休みの日課表に『自由』と書き入れたときの気持ちを思い出してほしい。あの頃の自由は、何をしてもいいし、特別に何をすることもない、という時間だった。

私にとって約30年後のそれは、普段の生活からすべて離れ、何かをやるためやっと手に入れたもの。いわば積極的に使う『自由時間』、夢だったオーストラリア一周・バイクツーリングのためだった。

この本は、高度なテクニックが要求される冒険ツーリングの紹介ではない。
やる気は別として、金と時間を用意すれば誰でもできるレベルのものだ。
だが家庭や職業を持つ者にとって一番難しい問題は、金よりもむしろ時間ではなかろうか。会社員であればなおさらだ。それゆえこの本のタイトルには、『自由じかん』を使った。取りたくてもなかなか取りにくい時間ゆえに、「夢を実現するために自由時間を作れるか!?」は、一生のテーマとして持ち続けたいものだからだ。

そしてもう一つのテーマは、バイクによる旅のこと。なぜ旅をするのか?なぜバイクなのか?と自問しても、答えはすべて後で考えたものであり、理由を先に考えて行動したものではない。結局は「好きだから」というのが正直なところ。

この本がその出会いの記念と、自分流を求める人達へのヒントになれば、私の喜びとするところだ。
************************************
☆★ 序章「夢の風景」に続きます。次回更新をお楽しみに ★☆